而eVTOL再落空动力后会直接坠落

　　四创电子600990）6月24日揭橥投资者联系行动纪录外，公司于2024年6月19日接纳3家机构调研，机构类型为基金公司、证券公司。 投资者联系行动首要实质先容：

　　答：公司盘绕着低空周围展开一系列的查究和结构，好比盘绕低空周围开垦极少监督雷达新产物、主动参预行业的紧张聚会、一直跟踪更新政府干系部分的计谋变更、与外部具有气力的单元或大学共修共创、调理内部结构架构顺应新的策略新兴工业，完全说来，公司开垦了低空监督三坐标雷达、中标了“安徽省低空智联根基举措创立计划事业编制项目”、与北京航空航天大学共修“低空智联工夫结合实行室”、内部创立了低空智联工业生长核心等。目前，也正在主动跟进干系地方政府正在低空经济结构的加入，跟进低空经济熟手业端利用的饱动，后续贝博bb(中国)股份有限公司，公司生机鼓动“低空经济”周围更众生意一直落地。

　　答：简单从民用维度看，对付地方政府来讲，低空经济紧张的是先“飞起来”，因而公司现正在做的是“柔性”地保证一局部装备，好比正在都市里不打无人机，避免变成次生磨难，因而公司正正在查究“柔性”反制办法。目前寰宇都市内陆，必要全方位去防护的很少，合肥当地大略有十几个内陆，好比正在市政府、省政府等地上空就要布设这种安防装备。异日，跟着低空经济的一直深切，会有更众的要低必要去做防护。单个“点状”内陆反制体例的创立需求完全金额依据内陆的处境以及用户完全需求确定。

　　答：最先，低空空管办事和低空安防是两个区别的观念，安防是更宏观道理上的防护。此前中高空空管体例包罗5个对象：第一是航行器通讯（公司有特意的通讯奇迹部），第二是导航（公司有中心实行室），第三是监督雷达（公司有成熟产物），第四是航途筹划和管控（公司与北航、南航正在查究互助，填充短板），第五是气候体例（公司利益）。但完全低空中通、导、监若何阐扬感化，公司正正在加疾论证，后续会提出自身的思绪并揭橥。

　　答：咱们的领会是有区别的见地，一种是遵照古板民航思绪厉肃划设航路（如成都），最容易将空管体例移植过来；二是划设特定空域，无人机正在内部能够自正在航行（如深圳）。公司正在这个周围有自身创立的思绪，不妨会诈骗众种方法组合处分，分有人机和无人机两个层面判袂创立，有人机划设高一点的空域，载人的平和性恳求高，尽量不要正在楼宇间穿梭；无人机正在低一点的区域航行，用区域+管道的形式。而针对消费级无人机划W区域实行航行，做好管制等等。

　　问：如何看低空智联根基举措的创立，或者以合肥为例，估计何时会加入资金实行低空经济创立，从筹划阶段转入创立阶段？

　　答：总体来看，不妨照样本着试验一批、成熟一批的思绪，然后酿成一批榜样，确定一个对比认同的空域处分思绪后，再去加大加入利用，估计不久会酿成一个业内对比认同的空域处分的思绪。公司正正在主动跟进安徽省以及各地级市的干系动态，咱们估计合肥不妨会先行正在试验区试点创立，公司正正在筹修大型试验区去做干系验证，宗旨正在六安、合肥、巢湖等地展开场景的测试和利用（区域蕴涵了山区、都市、湖泊等众处境）。

　　答：地方政府生机生长低空经济，无人机和eVTOL都要生长。通航航行器的特色是大型，早期许众是从民航转过来的，处分也对比厉肃，航行器平和系数属于统一级别；但正在eVTOL方面，民航局对比体贴的是eVTOL的安统统例达不到固定翼飞机的恳求。外面上带螺旋桨的固定翼飞机平和系数最高，正在遗失动力的处境下还能够滑行，而eVTOL再遗失动力后会直接坠落。能够意思对付eVTOL云云的载人航行行动拘押条目将特别厉肃，航行保证步伐也特别周密，事实人身平和最为紧张。

　　答：无人机现正在有3个频段，都不是通信干系的，一个都市上空的低空航行器不不妨有几十万架同时正在飞，这内部要斟酌失效的题目，万一爆发变乱，对付都市则是灾难性的。从公司的角度判辨，无人机利用应当分为3品种型：ToGBC，区别客户的航行空域会有划分，不是一个全体交叠的体例，低空拘押装备会依据利用场景、区域特质等要素归纳斟酌，保障无人机航行出格是载人无人机航行行动全程全时拘押。

　　答：目前阶段，公司主动鞭策“试验区+划设固定航路”的花样先行论证，好比正在试验区方面，以公园或者是某个区域划设TOGBC三层利用空间；正在固定航路方面好比都市内的eVTOL/无人机物流（市—区，或者区—某物流集散地的运输先行）。

　　答：从公司筹划角度来说，咱们首要思绪，或者说希望通过编制带体例、体例带设备、设备带利用，异日或许中心经受主题装备（通讯、导航、监督、处境感知等）+利用的两头职业。目前，正在利用端，公司基于前期安定都市、灵敏都市、雪亮工程的根基，中心正在展开TOG生意以及低空航行器上的软件体例（如ADS-B的应答机），用于身份识别和定位。而正在主题装备上，公司正在监督和处境感知产物上有着主题上风，正在应急通讯周围，邦内第一个互联互通体例尺度是公司出席订定的，公司照样安徽省独一的北斗导航中心实行室。

　　答：公司民品气候雷达产物首要蕴涵气象雷达、风廓线雷达和测云雷达系列设备，是邦内气候雷达的骨干气力，产物品种充裕，涵盖S波段、C波段、X波段、KA波段、KU波段等众个频段。首要客户蕴涵中邦气候局、民航空管局、水利部等，公司紧贴行业客户利用需求，一直升级校正现有气候雷达、开垦新型气候雷达，酿成较为美满的气候雷达设备型谱，实时相应并满意区别客户需求，供应优异的设备品格和办事。近年，气候雷达受中邦气候局雷达工程、邦债项目、水利测雨雷达以及新型号产物的定型等，带来必定的生意生长机缘，同时公司也正在主动开采低空经济对航途气候保证需求，基于正在激光测风雷达等产物和工夫，结构低空经济气候雷达干系工业。 公司民品空管雷达首要蕴涵一次监督雷达、二次监督雷达和排场监督雷达系列设备，是空管监督设备骨干供应商。首要客户为民航空管局等，近年来，公司通过利用许可证获取、海外市集开采等，一直升级校正现有空管雷达、美满产物谱系，如近年来，正在排场监督雷达得到利用许可证后，市集开采得到了必定的劳绩，同时，正正在主动结构众点定位体例市集等，一直充裕产物序列以鞭策空管雷达产物的高质料生长。

　　问：年报中，2023年气候、空管雷达的首要营收领域处境若何？能否纯洁先容下年报中主开业务分行业、分产物的分类？

　　答：2023年，年报中公司判袂从行业和产物两个维度披露了公司产物的营收、利润率等处境，此中行业的分类是基于公司正在确定了“一核两翼新动能”的生长策略根基上主动披露的音信，此中一核即是指“感知产物”，两翼判袂为“感知根基和感知利用”。感知产物首要即是气候雷达、空管雷达和低空监督雷达等，相对应的产物分类中，雷达及雷达配套产物中除了蕴涵上述雷达外，还蕴涵了公司印制电途板和微波组件。因而2023年，气候、空管和低空监督雷达收入合计正在6亿元足下，印制电途板和微波组件收入合计正在2亿元足下。此中气候雷达营收约2.85亿元，空管雷达营收约2.3亿元。因而分类是2个维度，局部存正在交叉，新增“一核两翼”的分类初志是让投资者更好的闭怀公司正在策略鞭策下，主开业务的生长。

　　问：低空经济创立中最主题的产物是什么？公司的气候雷达和空管雷达是否能够直接利用于低空经济，估计正在低空经济中的份额是众少？

　　答：最先，正在低空经济的处分计划中，异日各品种型产物是什么，份额有众少，暂没有清楚的、了解的、正确的数据或者筹划。低空经济创立涉及的范畴很宽，每个公司都有自身的处分计划和主题工夫、主题产物和领域。公司的低氛围候雷达、反无人机雷达等产物正在低空经济可直接利用，区别的场景和需求会导以致用量的区别，完全份额无法预测。公司也正在主动研发极少新的产物装备来实行监督。

　　答：公司相控阵的工夫有较深的积聚，2013年向中邦气候科学查究院交付了邦内第一部X波段相控阵气象雷达，十四五时刻亦向特别客户交付众部相控阵气象雷达，出格是，2023年公司承接了中邦气候局“S波段相控阵气象雷达”试点工程。

　　答：正在邦内气候雷达市集上，订单举座相对安定，公司获取的订单亦相对不变，近两年有必定的增量。闭于邦债项目，公司中标了“安徽省气候磨难监测体例优化晋升工程X波段气象雷达”，中标金额近三万万元。项目首要助力巩固皖北苏皖交壤、皖南山区等磨难易发频发区，滁河、淮河安徽段沿线、长江安徽段沿线等中心防汛区域的中小标准磨难性气象监测预警才干。中标项方针雷达是古板体例的雷达;

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